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Air Max 95 緣起1978 年時,Nike 的革命性 Air-Sole 氣墊成為 Nike 鞋款中的一部分。1987 年推出的 Nike Air Max 1,後跟位置的氣墊首次外露亮相,讓粉絲不只能感覺到 Air-Sole 的舒適,還可以一睹其真面目。1995 年&送禮酒推薦春節送禮推薦#x7684; Nike Air Max 95 上增加了更多 Air 氣墊窗,達成了新的里程碑;這次在前足也加上了外露式氣墊窗。Nike Air Max 95 不僅以創新聞名,其符合人體工學的設計也讓這個鞋款聲名大噪,從推出那一刻起就注定成為經典。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。
環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」
公部門每月遭網攻逾2千萬次 多數來自中國
行政院資通安全處處長簡宏偉今(5)日表示,台灣公部門每個月遭受網路資安攻擊約2000萬到4000萬次,去年被網攻成功的案例有360件,研判多數來自對岸的攻擊。因此,資通處規劃在今年9月前成立資安學院,培養資安人才。
簡宏偉指出,台灣公部門遭受網路資安攻擊每個月約有2000萬到4000萬次,攻擊來源通常多經過跳板或其他手法掩護,但根據攻擊特徵跟樣態分析,可以判斷多數來自中國大陸。
簡宏偉說,去年公部門被網攻成功的案例有360件,多數為輕微的第1級到第2級資安事件,如網頁內容被更換等;其中有12件屬於較嚴重的第3級事件,造成重要系統對外服務被中斷、重要資料被外洩等,至於最嚴重的第4級事件則是會影響整個政府運作,但至今尚未發生過。
簡宏偉表示,為了因應網路攻擊,採用「縱深防禦」概念,從最外層的邊境入口抵擋,再到政府網路防護、每個機關的防火牆、機關聯防、個人電腦防毒軟體等,共有數層防護網,因此公部門雖遭受多次網攻,但成功比例卻很低;但從去年下半年起,公部門被網攻的次數降低,攻擊成功率卻提高,顯示網攻越來越精準,這是需要特別注意的點。
簡宏偉指出,目前各級政府資安人力缺口有552人,資通處已成立「資安服務團」,4月開始到A級機關(部會級)駐點,協助處理資安問題與訓練資安人才,預計用兩年的把A級機關巡過一遍。另外,資通處也規劃在今年9月前成立「資安學院」,培育資安人才並跟產業結合,並希望未來能發展成國際級「資安研訓院」,提供在職資安人訓練課程、規劃相關證照跟鑑定標準,或為其他國家訓練資安人才等。
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