【新款精品推薦】Maxi-Cosi 兒童汽車安全座椅 2Way Pearl




 


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商品訊息描述

Maxi-Cosi 兒童汽車安全座椅 2Way Pearl 設計式樣: Frequency Pink · 2018

本款Maxi-Cosi兒童安全座椅符合 i-Size標準,適用身高為67 - 105公分,可反向安裝 - 反向安裝能提供寶寶頭部和頸部更高的安全保護。組別 / 身高:組別0+ / 1,適用身高:67 - 105公分,適用年齡:6個月 - 4歲。檢驗標準:i-Size標準。本款Maxi-Cosi 兒童汽車安全座椅 2Way Pearl只能與2Way Fix底座搭配使用才能安裝到汽車上(底座不在出貨範圍內)。

Maxi-Cosi 兒童汽車安全座椅 2Way Pearl

本款Maxi-Cosi兒童安全座椅符合 i-Size標準,2019流行商品彌月送禮推薦適用身高為67 - 105公分可反向安裝 - 反向安裝能提供寶寶頭部和頸部更高的安全保護。

組別 / 預訂折扣優惠>特惠組合年終募集身高:

  • 組別0+ / 1
  • 適用身高:67 - 105公分
  • 適用年齡:6個月 - 4歲
檢驗標準:

  • I-Size標準
本款Maxi-Cosi 兒童汽車安全座椅 2Way Pearl只能與2Way Fix底座搭配使用才能安裝到汽車上 (底座不在出貨範圍內)。2Way Fix底座提供您更高的安全性 - 只要透過Isofix接口就能直接連接到您汽車上的Isofix接口,保證安裝的穩定性。如果您要將本款座椅安裝在副駕駛座上,必須禁止使用您副駕駛座上的安全氣囊。

座椅位置可以調整,提供您的小寶貝最理想的平躺舒適度 - 讓您的小寶貝在睡覺時也沒有任何阻礙。座椅可前向或反向安裝。寶寶的固定方式為5點式安全帶,能有效保護寶寶不從座椅上滑落。特殊的„Easy-out"-最近流行商品最暢銷產品安全帶系統讓寶寶的上下車變得更加輕鬆。安全帶系統開放且挺立,只需要幾秒鐘您的小寶貝就可以馬上繫上安全帶。

本款座椅的頭枕高度也可調整,因此您可以將頭枕調整成完全適合寶寶的高度。同時安全帶系統也會自動調整。透過側面防撞保護系統能提供您的寶寶最高的安全保護與的最佳的側面防護。柔軟的椅套可拆卸且30度機洗。

小提醒:本款Maxi-Cosi 兒童汽車安全座椅 2Way Pearl只能搭配2Way Fix底座使用才能安裝到汽車上。出貨範圍不包含底座,如需底座,您可以選擇成套購買!

產品細節:超值推薦購買
  • 組別0+ / 1
  • 適用身高:67 - 105公分
  • 便宜團購省錢達人
  • 適用年齡:6個月 - 4歲
  • I-Size標準
  • 可反向安裝至寶寶105公分
  • 提供寶寶頭部與頸部更高的安全防護
  • 過年送禮推薦網路人氣商品top10
  • 可正向與反向安裝
  • 下殺便宜
  • 座椅可調整成平躺位置,提供更高的舒適性
  • 頭枕高度與安全帶系統可同時調整
  • 創新的„Easy-out"安全帶系統
  • Isofix安裝,需與2Way Fix底座搭配使用(底座不在出貨範圍內)
  • 不需拆卸安全帶即可拆卸椅套
  • 椅套可清洗
  • 5點式安全帶
  • 使用年限長好康平台
  • 側面防撞保護系統
  • 重量:7,23公斤
  • 座椅寬:30公分
  • 座椅深:32公分
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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 大學校長聘書典禮 2新聘3續聘


【台灣醒報實習記者蔣濬浩台北報導】國立台中教育大學、國立屏東科技大學、國立屏東大學、國立金門大學、國立體育大學1日正式聘任新校長!其中,台中教育大學、屏東科技大學與屏東大學3所大學校長為續聘原校長,國立金門大學與國立體育大學2所大學分別迎接新聘校長,陳健民與邱炳坤。

教育部於1日早上舉行「國立大學卸新任校長聯合交接暨致送續任校長聘書典禮」,邀請各受聘校長、校長眷屬蒞臨現場。此次典禮頒發聘書給3位續聘校長,分別是國立台中教育大學校長王如哲、國立屏東科技大學校長戴昌德及國立屏東大學校長古源光;及2位新聘校長,分別是國立金門大學校長陳健民與國立體育大學校長邱炳坤。

針對兩位新聘大學校長,教育部長葉俊榮讚譽,金門大學校長陳健民長期善用在地資源發展金門大學特色,於教學研究產業上也有卓越的成就;提起國立體育大學校長邱炳坤,葉俊榮期許,邱炳坤能再創台灣運動發展的高峰,讓體育大學成為體育人才的培育典範。

提及續聘的三位校長,葉俊榮表示,中教大校長王如哲從就任以來已與180所姊妹校合作,期許未來繼續推動國際合作;屏科大校長劉昌德則致力於整合六大學院,並積極推廣產學合作;屏東大學古源光亦致力於大學、地方政府與區域中小企業的連結,善盡大學的社會責任,及推動產學合作計畫。






 解決連假大塞車 綠委:改善收費制度


【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】針對清明連假國道、蘇花改假期首日碰上大塞車情形,綠委受訪時建議交通部,「第一,改善大眾運輸,第二,政府用優惠政策達到分流,假期前幾天比較優惠,離假期越近需要付較多過路費,」民進黨交通召委鄭寶清提出兩大建議;立委鄭運鵬則提出尖峰時費率應加成,立委李昆澤則提出大眾運輸轉乘優惠與完善接駁系統。

清明連假首日國道、蘇花改大塞車,交通部高工局8日表示,因國道事故頻傳,才造成這次連假嚴重塞車。民進黨交通召委鄭寶清表示,「這當然是原因之一,但車禍發生,政府需要多思考,怎樣讓它更順暢。」立委李昆澤表示,「是國道事故排除演練不夠,整體國道疏運過於『輕敵』。」不過鄭運鵬認同高公局說法,他表示「數據是客觀的,因為車多所以車禍多。」

「國道事故排除演練不夠,整體疏運不論國道、台鐵或高鐵等,都必須要有一套完整的交通轉運計畫,」立委李昆澤透露,在連假前就曾提醒交通部長賀陳旦,這次連假要比照春節疏運,高規格看待。鄭寶清則表示,「政府需用優惠政策公告,提前一兩個月引導百姓提早掃墓,減少車流量集中特地幾天。」

李昆澤提出兩點建議,第一是大眾運輸使用率提升,做好大眾優惠、轉乘以及接駁系統,以及轉乘的優惠措施要做好,像是目前高鐵轉捷運未有優惠措施。第二則是在網路或手機應用程式提供即時明確的資訊,讓民眾能在第一時間看到車潮的狀況、影像。

鄭運鵬則建議,「日間分流要更徹底,尖峰時費率加乘阻止你上路,第二點是日間離鋒免費」,並呼籲民眾多搭乘大眾運輸,避免疲勞駕駛,塞車大家必須忍受,但安全更重要。








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