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下面附上一則新聞讓大家了解時事
「好想贏韓國」 環團盼中部縣市跟進忠清南道 加入國際「脫煤者聯盟」
2018年10月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
環團為了空污問題，11月將在北中南接連舉行三場遊行，其中台中場遊行的主題，把矛頭指向台中電廠的改善。「好想贏韓國」環團特別指出南韓燃煤首都「忠南清道」燃煤，規模遠高於台中電廠，加入國際「脫煤者聯盟」，提出減煤與大幅提高綠能的計畫，台灣的燃煤最大來源中火，更應該優先著手處理。他們更要求角逐台中、雲林、彰化、南投等中部縣市首長的候選人盡快表態，誰要成為台灣加入脫煤者聯盟的第一人？
日前在波昂氣候會議上，英國、加拿大等國宣佈成立「脫煤者聯盟」（Powering Past Coal Alliance），承諾迅速淘汰煤炭。此聯盟團體接受國家、城市甚至企業的加入，南韓除了總統文在寅表示加入，忠清南道知事Yang Seung-jo也讓該道成為第75位成員。
台中電廠目前正計畫新增兩座燃氣機組，完成後才會將4座燃煤機組轉列為備載，這樣的安排在環團眼裡，是認為不夠的。
台灣健康空氣行動聯盟理事長葉光芃指出，文在寅上任後降載火力電廠，也將除役老舊燃煤電廠，忠清南道更坐擁30座燃煤電廠，合計有18GW，是南韓一半燃煤電廠的集聚地，全球第二、第三大的燃煤都在該處，更甚中火，可說是脫煤者聯盟中目前最大的煤電使用者。不過，忠清南道提出計畫，要在2026年前關閉14座燃煤電廠，更將境內燃煤電廠的除役年限從30年下修為25年，也將把綠能的佔比從目前的7.7％提高為47.5％。
「好想贏韓國」，葉光芃問中台灣何時也能擊出一個無煤全壘打？要求有意角逐中台灣縣市首長者，應該盡快表態，比照忠清南道由下領先中央，成為世界脫煤的領頭羊。
葉光芃指出，台中電廠目前的燃煤機組總裝置容量達5500MW，佔了全台燃煤的1GW一半以上，因此台中可說是台灣的燃煤首都。雖然台中電廠近期提出2座燃氣機組的新增計畫，不過4座燃煤機組轉列為備載而非承諾除役，讓環團不能接受。
台灣護樹團體聯盟發起人張美惠指出，台中電廠新增的兩座燃氣機組，其實是為了台積電在大肚山即將啟用的新廠供電，等於台中人承受的空污不但沒有改善，還可能再有增加。且過去為了台積電的建廠，還砍去了大肚山的大片森林，都在讓台中的空污更難改善。同時台中還有中龍鋼鐵、文山垃圾焚化爐等，都在污染台中的空氣。
主婦聯盟台中分會執委許心欣表示，台中電廠的老舊燃煤機組應該提前除役，台中市府的自治條例要求2020減煤四成，要達成就必須除役燃煤機組。
彰化環盟總幹事施月英表示，彰化遭台中電廠、六輕、榮成紙廠包圍，雖然雲林、彰化兩縣曾經打算以提出自治條例反制，但遭環署駁回後，卻不見縣府再次積極爭取，因此呼籲中部民眾站出來參加遊行，呼籲縣長、縣議員候選人承諾未來加強改善力道。
公車駕駛曝月薪57K：其實很優渥
生活中心／綜合報導
不少年輕人認為開公車、客運很辛苦，讓許多業者近年頻喊缺人力，但號稱大台北地區「公車之王」的307公車竟傳出月薪有機會領到80K。有網友在批踢踢貼文自曝薪水，表示他目前一天跑3趟，就領57K，最少也有45K。
網友在台大批踢踢貼文，分享在客運業上班心得，指出該公司底薪16K，其餘靠里程獎金，及其他津貼。如果想要領82K，一天就要跑4趟公車，他表示，公車駕駛員都是靠里程數在累積薪水，跑越遠薪水越高，透露他現在是跑3趟領57K。
▲網友自曝開307公車的薪水優渥。
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