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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國未列匯率操縱國 美國持續貿易施壓
(德國之聲中文網) 美國財政部週三(10/17)公布匯率報告，未將中國列為匯率操縱國，但表示人民幣貶值和北京的匯率作法需要「特別關注」。
美國財政部長姆努欽說：「中國缺乏貨幣透明度，最近貨幣疲軟......這對實現更公平和均衡的貿易構成重大挑戰，我們將繼續監督和審查中國的貨幣作法，包括與中國人民銀行持續討論。」
長期以來，華盛頓一直認為北京為壓低人民幣匯率，使其出口更具競爭力。然而近年來，人民幣不斷升值。經濟學家現在認為，這更符合中國的經濟基本面需求。
儘管如此，隨著美國利率上升，美元進一步走強，使得出口更加昂貴。今年美元兌人民幣匯率上漲6.6％，人民幣匯率在6月份開始大幅走弱。
週三的報告提到﹕「最近中國貨幣的走勢，並沒有朝著有助於減少中國巨額貿易順差的方向发展。」不過美國財政部估計，今年中國對外匯市場的直接干預有限，表示中國人民銀行實際上是中立的。
中美貿易戰持續
中國與美國陷入貿易差額爭戰，華盛頓對中國向美國出口約一半的商品徵收懲罰性關稅，但幾次談判都未能解開僵局。
美國總統特朗普在2017年4月放棄競選承諾，未將中國列為匯率操縱國，並告訴《華爾街日報》，北京沒有干預嘗試削弱人民幣匯率。
上週世界銀行和國際貨幣基金組織年會期間，姆努欽表示，他已與中國人民銀行行長易綱進行了建設性會談。
美國經濟增長和失業率下降也刺激了美國消費者對進口商品的需求，2017年創紀錄的中美貿易逆差今年繼續擴大，截至今年6月份按年增長3.2％至3900億美元。
除了貿易戰還有持續可能的談判，目前中美之間還有許多角力，包括限制貿易出口融資、停止政府採購、阻擋任何潛在的貿易協議，還有指示國際貨幣基金組織進行額外的嚴格監管等等。
在今年重修《北美貿易協定》為《美墨加協議》時，華盛頓、渥太華和墨西哥城同意，如果任何其他成員國與「非市場、經濟體達成貿易協議，任何成員都可以退出新條約。 這個「毒丸條款」被視為孤立中國的武器。
夏立民/李芊 (美聯社、法新社)
自己車廂自己票選 新北三鶯線票選活動開跑
新北捷運三鶯線，預計民國112年底完工，新北捷運工程局要民眾「自己車廂自己票選」，從3月10號至3月20號開放網路投票，24及25號現場投票，捷運局推出三款車廂設計，第一款以淡藍波浪線條設計、第二款則象徵鳶鷹展翅高飛、第三款則是融合三峽的藍染及鶯歌陶瓷，邀民眾票選。(林麗玉報導)
新北捷運三環三線的三鶯線，預計在民國112年底完工、113年通車。為了讓新北市民自己的捷運車廂自己選，新北捷運工程局舉辦三鶯線車廂票選活動，捷運局設計三款結合三鶯地區的風土民情、文化特色。第一款主題為「萬里藍天、悠遊峽谷」，車廂側邊為淡藍色長波浪線條，展現大自然的躍動力量；第二款則為「如鳶當空、展翼飛揚」，以台灣猛禽
雄鷹展翅，創造強烈的視覺印象；至於第三款則是結合三峽藍染及鶯歌陶瓷、原住民圖騰的「樂山樂水、陶冶性情」。票選活動為3月10號至20號網路票選，3月24號、25號則在三鶯線等16處開放現場投票。由於距離三鶯線通車還有一段時間，有議員質疑，這個時候舉辦車廂票選，是否有選舉考量？朱立倫說，過去淡海輕軌、環狀線都同樣舉辦車輛設計票選，都是依照一定的程序，沒有選舉考量。
對於重要政績三環三線無法都在任內通車，有點遺憾，朱立倫說，他推動的八條捷運建設，在任內全部完成是不可能的，新北市府未來還會持續爭取萬大中和樹林線、環狀線第二階段及汐止民生線，如果順利的話，未來新北市接下來每一年，都會完成一條捷運路線。
至於三鶯線屬於中運量無人駕駛系統，全線配置29列車，每列車可以運載最高330人，尖峰每四分鐘一般車，列車預計109年底運抵台灣。
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