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下面附上一則新聞讓大家了解時事
美怪病62童癱 疾管署：國內未發現
美國疾病管制局（CDC）指出，自9月以來，全美已有62名兒童確診急性無力脊髓炎（Acute Flaccid Myelitis，AFM），但發作原因不明，目前無有效治療方法，甚至危及性命。
衛福部疾病管制署昨天表示，國內監測系統未發現類似案例，將隨時針對美國疫情修正防疫模式。
疾管署副署長莊人祥說，該疾病患者最常出現四肢突然無力與癱瘓，此外也可能吞嚥困難、說話含糊不清、面部下垂、眼睛移動困難。目前掌握該疾病應類似腸病毒，醫界甚至懷疑是腸病毒Ｄ68型（EV D68）誘發，但仍未有定論。
莊人祥強調，國內急性無力肢體麻痺監測系統行之有年，隨時偵測，並依國際疫情趨勢修正，如2014年美國流行腸病毒Ｄ68型，隔年台灣出現首例重症並開始監控，急性無力肢體麻痺系統去年通報61件、今年至今通報52件，多是去年底、今年年初，部分患者感染腸病毒Ｄ68型。
莊人祥表示，目前國內尚未監測到急性無力脊髓炎疑似個案，但依美國經驗，該疾病病程快速，可能在24小時內急速惡化，甚至造成肺部、神經系統傷害。
莊人祥呼籲父母，盡量讓孩子勤洗手，若有四肢無力情形則立即就醫，待美國CDC查明病因，疾管署隨時修正防疫模式。
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依法休假抗爭滿周年 台鐵挨批無誠意
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「目前台鐵人力只有1萬3千人，至少要回到民國60年的2萬3千人水準才夠。」為抗議排班制度不合理，台鐵產業工會去年春節發動「依法休假」行動，拒絕國定假日出勤，如今屆滿一周年，台鐵卻仍未提出改善誠意，工會12日集結車站西2門抗議。工會秘書蕭農瑀表示，勞基法修法後，放寬輪班間隔至8小時，等於讓血汗班表合法化，唯有「補足人力」才能解決。
工會理事長王傑指出，勞基法修法後，「輪班間隔8小時」第一個開放的對象就是台鐵局，「以台鐵排班『日—夜—休』規則來看，將造成員工晚上10點下班後，隔天一早7點又要上班，扣除通勤時間，實際休息時間根本不滿8小時，對通勤員工相當不合理，」若員工不回家在外地休息，卻只能領2小時共176元的外站津貼，「這是以民國60年基本時薪訂出的水準，至少應比照現行工資計算。」
除了休息時數不足，近日台鐵和台鐵企業工會研商扣假辦法，也引發台鐵產工不滿。「目前員工請1天夜班須扣2天假，工會投訴勞檢後，台鐵局不但沒改善，還打算改成請1天夜班扣1.5天假」，但其他國營企業如台電、中油或科技業等，都是請1天假以8小時計算，只有台鐵是扣1.5天。工會主張，日、夜班請假應都只能扣1天假，雖然目前尚未定案，但呼籲台鐵局不要再罔顧員工權益。
「最核心的結構問題還是人力不足！」工會秘書蕭農瑀認為，目前台鐵總人力約有1萬3千人，但民國60年時有2萬3千名員工，幾十年來台鐵不斷增加區間車班次，加上台鐵捷運化帶來大量接駁人潮等，台鐵運量其實是逐年增加的，「人力至少要回到民國60年的水準，也就是要再增加1萬人才夠。」
台鐵表示，「為補足人力，行政院已核定台鐵3年內增額2818人，今年預估招募1907人。」但王傑仍認為，扣除大量退休潮，還是補不齊因運量持續成長而產生的人力缺口，「例如花蓮強震後各地湧現退票潮，台北站卻只開3個窗口處理，根本無力因應大量人潮。」
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