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長榮航首架 787夢幻客機亮相
工商時報【王淑以╱台北報導】
長榮航首架787夢幻客機正式亮相，長榮航董事長林寶水說，787機隊加入，讓長榮航空在航空產業繼續茁壯。明年長榮航挾著新機加入，營運有望優於今年。
長榮航空昨（22）日在長榮航太第3修護棚舉辦新機發表會，由董事長林寶水及民航局局長林國顯、主管機關、旅遊業者、社群粉絲及員工等400位嘉賓見證長榮航空首架787夢幻客機正式亮相的歷史性一刻。
林寶水說，長榮航第1架787-9飛機已在10月初抵達台灣，受到市場重視及關心，經過仔細準備及檢驗後，昨日第一次正式對外亮相，預計11月初展開飛航服務，率先投入香港航線，第2架近期交機，預計12月飛航日本東京及大阪，明年第3、4架交機，投入澳洲及歐洲航點。
林寶水說，長榮航共計向波音訂購24架787飛機，包括4架787-9機型及20架787-10機型，今年交付2架787-9機型，明年再交付2架787-9機型。明年第2季開始導入787-10，2022年前24架787機型全數交機完成。隨著787飛機的加入，長榮航空機隊將更年輕，增加運能及效能，憑藉著787特性，提升服務品質，有機會提供更大的網絡服務給更多的旅客，讓長榮航空在航空產業繼續茁壯。
民航局局長林國顯指出，今年台北的天空很熱鬧，每周有達2,664個航班，可在短短2個小時內從桃園飛到東北、東南亞，台北的航網地位很重要，期許長榮航空加入787機隊後，能在這樣的條件下繼續成長。
長榮航累計前9月合併營收達1,348.12億元，年增11.02％，今年長榮航靠著高端旅客包括商務艙及豪華經濟艙的成長超過2位數，營運強勁，今年營收將創下歷史新高。
長榮航空副總廖至維指出，今年客運營收成長約7％、貨運營收成長約12％，第4季除了進入貨運旺季外，近期中美貿易關稅戰，感受到客戶積極提前拉貨力道，貨運的價格自然上漲，惟油價上漲干擾抵銷一些營業利益。
此外，長榮航昨日公告處分3架波音747貨機，3架交易總金額約美金5,700萬元，處分損失8,400萬元，預計第4季認列損失。
廖至維說，長榮航今年底前將有1台波音777貨機加入營運，明年再交機1架波音777貨機，屆時將達5架777貨機，隨著新機加入，明年客機的貨運量占整體貨運量比重，將從去年的56％提高至60％。
討2百專業被辱 師傅：台技術不值錢
生活中心／綜合報導
俗話說「台上一分鐘，台下十年功」，別污辱各行各業的專業技術！一名修車師傅痛批，有客人上門修車，他憑經驗判定沒電，果真檢查後發現電瓶接頭斷了。修好車後向對方收費200元，沒想到遭嫌「貴太誇張」，但師傅堅持是專業技術，客人討價還價只願給170元就走人，還怒嗆以後不來了，師傅無奈感嘆「台灣技術類根本不值錢」。
▲示意圖／資料照
修車師傅在臉書《靠北奧客》怒PO，客人牽一台15年老車進店裡，他檢查後，發現電瓶接頭斷了，並解釋要接一個端子頭跟焊烙鐵，以防止過電不良，僅花10鐘後快速修好，費用共200元。沒想到奧客怒回「什麼兩百元這麼貴太誇張了吧」，原PO回應「幫你檢查問題跟接端子還有焊烙鐵，如果我隨便幫你接馬上斷掉還不是一樣，這是專業」。
沒想到，奧客又嗆「我自己就會接了啊，為什麼要這麼貴我也會烙鐵啊」，師傅認為他能檢查出問題就是專業，不然客人也不會上門來修車，但奧客仍不講理，只願意付100元，直到師傅說要報警，才心不甘情不願掏出170元，走出門外又說「什麼東西要兩百太誇張了吧」。
師傅不甘專業被侮辱，也反擊「你以後別來了我不做你生意」，也無奈感概「台灣技術類根本不值錢」，他修車至今已有10年經驗，認為學的並不是不值錢的東西，不是對方能貶低的，呼籲「請不要在懷疑每間車行的技術錢，這個價值並不是每個人能懂的」。
此PO文一出，引起不少網友共鳴「可以把焊接的地方再弄斷,跟他說,請你自己回家焊」、「雖然兩個端子可能10元就買得到，但是焊接就不簡單」、「車不會動，師傅手摸一摸就會動，這就是技術啦！」、「物有專精，學有專長。請尊重專業，不然自己來管理」、「台上一分鐘 台下十年功，可惜大部分奧客都選擇無視背後那十年，這也是華人永遠無法做到平等看待不同行業」、「大家都免費習慣了以為理所當然，有專業的人也不去阻止，所以就造成這樣的情況囉」、「台灣人多數不懂什麼叫專業技術，更不懂什麼叫尊重專業」。
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