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商品彈性/有彈性 商品產地/台灣

商品材質/100%聚脂纖維

洗滌方式/不可烘乾/不可使用漂白成分之洗衣品

Model資訊 185/72(M) 174/46(S)

尺寸

全長

腰寬

臀寬

大腿寬

褲檔長

褲口寬

S

95

29-40

51

30

30

10.5

M

99

30-43

55

32

31

11

L

100

32-47

57

33

32

12

XL

102

34-52

60

34

33

13

單位:公分(單面平量) ※防潑水





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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 良心企業 日本公司付錢讓員工睡好睡滿


日本婚禮顧問公司Crazy老闆森山和彥篤定,員工充足休息對企業有利,因此他決定付錢讓員工睡好睡滿。

彭博報導,在這間公司,每週至少5天睡滿6小時以上的員工都能獲得獎勵積分,這些積分可換取員工餐廳每年價值6.4萬日圓的食物。而每晚睡眠則透過日本床墊公司愛維福(Airweave)開發的應用程式追蹤。

日本富士醫療器(FujiRyoki)調查顯示,超過9成2的20歲以上日本人表示自己睡眠不足。由於缺工及為企業利益犧牲的根深蒂固文化信仰,日本過勞現象惡名昭彰,這種現象更在2015年奪走一名廣告公司員工的性命。

森山認為,快樂員工會造就更好的工作表現。他表示:「你必須保障員工權利,否則國家自己會衰退。」

除了睡眠獎勵,Crazy還推出營養飲食、運動及更正向的辦公環境。而公司也提供育兒津貼及正常工作日休假的機會。

有證據顯示,更多的睡眠會帶來更好的工作表現及更高的經濟增長。

根據蘭德公司(Rand Corporation)2009年的研究,睡眠不足導致美國每年經濟損失高達4110億美元,占國內生產毛額(GDP)2.28%,而日本則估計因此損失1380億美元,占GDP的2.92%。

森山表示:「我最終想要雇用100萬名員工,我想做些別人會認為瘋狂的事。」






 台鐵事故頻頻 賀:加緊員工訓練


【台灣醒報記者洪進安台北報導】「台鐵轉轍器一斷再斷,電車線甚至一天斷兩次,事故是否頻繁到行車保安委員會來不及調查?」針對立委鄭寶清12日的質問,台鐵局長鹿潔身表示,將分短、中長期對集電弓、電車線進行檢修,預計3月20日前完成;至於人員汰換率高、交接工作出問題,目前已將退休員工請回來傳承經驗。交通部長賀陳旦則表示,不能再拿台鐵人力不足當理由,將加緊進用、訓練員工。

鄭寶清說,台鐵事故以人為因素居多,但人力不足,無法巡邏維修設備是一大問題。但鹿潔身指出,台鐵身為國內重要公共運輸,人力進用還需要時間,至於設備針對集電弓與電車線,短期內已下令所有車輛召回檢查,如果有發生狀況立即檢修。

立委李昆澤表示,每天平均搭乘台鐵人次高達63.7萬,尖峰時刻超過80萬人次,但台鐵人力不足、訓練欠缺,加上設備、車輛老舊與管理問題,造成台鐵事故不斷,去年重大行車事故46件、行車異常有443件,包括運轉保安裝置、電力設備、車輛故障造成誤點,顯示整體安全系統出問題。

他要求台鐵必須系統性盤整所有問題,包括舊有電車線汰換、集電弓安全檢查、部分路線短暫停駛整修等,不容再發生同樣問題。

至於台鐵員工欠缺訓練、離職率高等問題,李昆澤建議,引進高科技模擬訓練,才不會再度發生新進人員操作錯誤;「過去台鐵重視師徒制,老員工教導新員工重要技術,應請回退休員工傳承經驗。」鹿潔身也說,擔任新職或轉換必須重新訓練,長期則增加訓練設備。

賀陳旦對此回應說,交通部目前朝3個方向進行,由於台鐵人力左支右絀,行政院已同意請增人力,台鐵將趕快進用並訓練,也認同回聘有經驗的退休人員,彌補現有人力不足;系統也將查核最大風險之處,優先改善集電弓與轉轍器;另外,台鐵的行車保安委員會將正常化,鐵道局成立後,會成立安全部門。








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