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下面附上一則新聞讓大家了解時事
5年來拒搭普悠瑪 學者點出台鐵困境
生活中心／綜合報導
普悠瑪號昨（21）日在宜蘭新馬站發生出軌意外，造成18名乘客死亡，台鐵仍在調查事發原因，但有學者指出，自己5年來都不搭普悠瑪，質疑台鐵維護人力的不足。
根據《天下雜誌》報導，銘傳大學都市規劃與防災學系副教授馬士元，早在2013年普悠瑪正式營運後，就在臉書發文表明拒搭，5年來要去花東，寧願搭自強號，只有一次是助理訂錯票才上車。
如今普悠瑪發生重大死傷事故，馬士元強調此次事故成因，必須以調查結果為準。但他也直言，以台鐵的基層維護人力，要行駛傾斜式列車有很大風險。「並不是說，普悠瑪一定翻車，但維護不好，連電聯車都會翻車，只是普悠瑪因為高速，風險比較高，所以我拒搭普悠瑪」。
馬士元指出，政府願意投資千億元拼建設，但管理與維護的長期工作卻不願意花錢，自2008年到2017年4月，台鐵北、中部道班人數已減少2到3成。而道班人員的工作就是負責巡檢軌道，是否有沉陷、扭曲、挫曲的現象，並定期更換、調整軌道。
馬士元也說，近年台鐵推動花東、屏東潮州電氣化、台中高架化，養護設備都增加，但人員沒有增加。馬士元認為，鐵路局長期受制於政府員額，必須公司化才能滿足人力需求。
▲普悠瑪出軌事故造成18人死亡。（圖／中央社）
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MLB╱達比修有甩5局症 獲小熊首勝
賽季開打將近2個月，達比修有20日本季第8場先發、終於拿到他加盟小熊後的第一場勝投；他度過一開賽的亂流，之後回穩並找到節奏，並且克服為人詬病的「5局症」，最後繳出6局丟1分的成績，再加上隊友回以3轟的火力支援，小熊終場以6：1擊敗紅人，達比修也稍稍「洗白」。
1局下達比修有就發生狀況，保送、安打和觸身球都出現，讓教練團立刻叫了一次暫停，重新進入比賽後，達比修面對一人出局、滿壘，只讓薛布勒（Scott Schebler）敲安丟掉1分，將這局傷害降到最低。
達比修有沒讓紅人打者再越雷池，接下來5局有4局送出3上3下，其中5局下用雙殺安然過關，第6局投完後退場，以94顆球完成優質先發，總計這場只被敲2支安打，雖然有3個保送，但也飆出7次三振，防禦率4.95。
在達比修有掉分後，小熊隊友下個半局立刻予以火力救援，史瓦柏（Kyle Schwarber）和貝茲（Javier Baez）連續2棒開轟，瞬間3分入袋，下一局佐布里斯特（Ben Zobrist）加入全壘打的行列，用陽春砲共襄盛舉。
歷經噓聲、流感和膝蓋抽筋後，達比修有總算嘗到勝投滋味，紅人先發的馬勒（Tyler Mahle）則以6局丟4分承擔敗投。
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